马士基CEO:期待中国港口对所有船只平等对待

  

他指出,中国的船只可以在欧盟各港口之间自由流动,成本很低。但外国货船在中国的港口之间还不能自由流动,哪怕运输的货物是从一个中国港口到另一个中国港口。

“中国要把自贸区、自贸港办好,必须进一步开放,对各种市场主体给予平等地位,从而创造良好的市场环境,减少营商成本,最终对经济是有益的。”施索仁说,优选彩票||http://www.xfjrwedding.com 盛源彩票||http://www.aaa473.com 麒麟彩票||http://www.bjtongmao.com 官方彩票||http://www.vinoeturismo.com 神龙彩票||http://www.cdhyqt.com“我们希望自贸港可以推动刚才提到的改革,使得自由港的第二个特征得以实现,即对所有船只平等对待。”

施索仁说,目前世界十大港口中,有7个位于中国。近年来,中国港口在推动便利化方面取得很大进步。但中国港口和其他自由港最大的区别在于,还没有实现对所有商业船只平等开放。

他在国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛“从自贸区到自贸港:开放新高地”分论坛发言时指出,自贸港有两个主要特点:一是货物可以停留、运输,储存,不用付专门的海关税;二是,对所有商业船只平等对待。

3月23日,马士基集团首席执行官施索仁(Søren Skou)在北京表示,希望中国港口下一步能对所有船只平等对待。

“如果说来自中国的货物,在港口当中能自由移动,(外国船只)就不会把很多业务转移到新加坡、日本。这对中国港口来说,是一个潜在的利益损失,也会影响中国出口的竞争力。”施索仁表示。

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